puma運動鞋順便恭喜 SpaceX 的森林狼回收安排凱旋

puma運動鞋同樣是無人駕駛轎車，Google 和 百度 都說要五年後量產，但馬斯克說只要兩年，特斯拉就能夠施行自願駕駛了。

puma運動鞋近日在接納《財富》文刊訪問時，擔任SpaceX 和特斯拉CEO 的馬斯克說，特斯拉在技能上都計劃好了，眼前只需求保證整個無人駕駛體系在種種路況上都能尋常運轉：“我的意思不是像George Hotz 那孩子通常一個人三個月搗弄一台無人車出去，卻是兩千個人作事兩年。"

George Hotz 是一位26 歲黑客，他上週邀約當Bloomberg 的筆者Ashlee Vance 一道試駕他作出來的無人車，報導說他曾經否決過馬斯克給出的作事機遇邀約，並“嘲諷"了特斯拉應用的Mobileye 芯片。然而特斯拉隨即頒布表明稱 Hotz 做的徹底不是確切的無人車。

按照菲律賓 NHTSA 的規範，從完整由人操控到無人駕駛，自願駕駛分為五個時段：不自行、特定功效自願、多個效用自願（個別主動）、大多數主動和十足自願。眼下你能買到的，均是停留在第二或第三階層的自願駕駛。

Google 的無人車一開始就奔著第五階層去的，就算在法案和平安負荷下，最近測試的車型都配上了方向盤和剎車板，馬斯克所認同當前無人駕駛車子的資料還不支撐十足的自行駕駛，他覺得像特斯拉如此的廠家會出產十足主動駕駛的車子，但會保持在一個“影子形式"下，也就是說，豪車公司能夠監管大批資料，認識無人車當下的情景。

無人車商業化之路照樣還是很遙遠，刑法是首席個障礙。

當今路上業已有10 家以上的企業在測試無人車，除了特斯拉、Google 如此的新創商家，也囊括奧迪、雷克薩斯、本田等傳統車廠，但依據加州機動轎車束縛體系（DMV）的新提案，條件測試無人車的廠家必定允許第三方平安測試；無人車上路一定配司機，出了運輸變故，司機要擔任任；必需有防止被黑客操控的平安舉措；還有知會乘客無人車正在蒐集哪些資料……更為嚴苛的條款是，量產後3 年，這些無人車只可以租，不行向大眾出售。

至於用兩千行代碼就寫出無人車編制的George Hotz，馬斯克也給了一點人生履歷：“假如George 真的想做無人車，前面還要做幾年辦公和修復無數Bug，這一點也不好玩，極度累。（假如George 能做到，）我想他的商品能和Mobileye 有所競賽。"

題圖源自 thetruthaboutcar

puma運動鞋，http://blog2.huayuworld.org/octange/2016/08/01/1jr1it/